"ईंधन डिस्पेंसर का सत्यापन विनियमन" यह निर्धारित करता है कि ईंधन डिस्पेंसर की अधिकतम स्वीकार्य त्रुटि {0 है। 3%। हालांकि, नमूना निरीक्षण में, हमने पाया कि कुछ ईंधन डिस्पेंसर के पास सहिष्णुता से बाहर संकेत त्रुटि की घटना होती है, जब प्रवाह माप कनवर्टर, एनकोडर और मीटर नियंत्रण मदरबोर्ड की लीड सील सत्यापन अवधि के दौरान अच्छी स्थिति में होती है। यह समझा जाता है कि इसी तरह की स्थितियां आम हैं। आगे के विश्लेषण और अनुसंधान के बाद, लेखक सोचता है कि मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
उपकरण विफलता के कारण
- सोलनॉइड वाल्व की क्षति के कारण, कुछ ईंधन डिस्पेंसर की ओवरशूट बहुत बदल जाती है। उपयोग की एक निश्चित अवधि के बाद, मात्रात्मक और गैर मात्रात्मक माप परिणामों के बीच एक बड़ा अंतर होगा। गैर -मात्रात्मक माप अक्सर आवश्यकताओं को पूरा करता है, जबकि मात्रात्मक माप स्वीकार्य त्रुटि सीमा से अधिक होगा। विशेष रूप से ईंधन भरने (5L से कम) की थोड़ी मात्रा के लिए, टैंकर पर सोलनॉइड वाल्व का प्रभाव अधिक होगा। सोलनॉइड वाल्व ईंधन डिस्पेंसर की माप सटीकता में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। राज्य के प्रासंगिक तकनीकी विनिर्देशों में यह भी कहा गया है कि कर नियंत्रित ईंधन डिस्पेंसर को सोलनॉइड वाल्व के साथ स्थापित किया जाना चाहिए। गैस स्टेशनों के संचालन के दौरान, गैस डिस्पेंसर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए सोलनॉइड वाल्व को अक्सर जांचा जाना चाहिए। हमारे दैनिक सत्यापन में, यदि हम पाते हैं कि मात्रात्मक और गैर -मात्रात्मक माप परिणामों के बीच एक बड़ा अंतर है, तो यह बहुत संभावना है कि टैंकर के सोलनॉइड वाल्व के साथ एक समस्या है।
- इसके अलावा, टैंकर के निचले वाल्व का तेल रिसाव भी पैमाइश संकेत के बड़े परिवर्तन का कारण है। टैंकर के निचले वाल्व का कार्य टैंकर की पाइपलाइन में तेल को वापस भंडारण टैंक में बहने से रोकना है। यदि नीचे वाल्व काम नहीं करता है, तो पंप में तेल पंप दबाव होने पर वापस आ जाएगा। इस मामले में, ईंधन भरने को कुछ गैस के साथ मिलाया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी त्रुटि होगी।
- इसके अलावा, कुछ ईंधन डिस्पेंसर का आउटलेट दबाव बहुत अधिक है। बहुत से लोग सोचते हैं कि पंप का दबाव बहुत अधिक है और तेल तेज है। हालांकि, यदि तेल पंप का आउटलेट दबाव बहुत अधिक है, तो तेल सर्किट में बड़ी मात्रा में गैस उत्पन्न होगी, जिससे तेल-गैस विभाजक सामान्य रूप से काम करने में असमर्थ हो जाएगा। कुछ गैस को फ्लोमीटर में भेजा जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त तेल भरना होगा। राष्ट्रीय माप मानक के अनुसार, तेल पंप का आउटलेट दबाव 0 से अधिक नहीं होना चाहिए।
तापमान का प्रभाव
- ईंधन डिस्पेंसर वॉल्यूम "एल" को निपटान इकाई के रूप में लेता है, जो गर्मी के विस्तार और ठंड संकुचन की समस्या की ओर जाता है, विशेष रूप से छोटे घनत्व वाले गैसोलीन तापमान से अधिक प्रभावित होते हैं। जब गैसोलीन का तापमान 1 डिग्री में बदल जाता है, तो वॉल्यूम 0 12%तक बदल जाएगा, और ईंधन डिस्पेंसर तेल को बेचते समय तापमान मुआवजे पर विचार नहीं करता है, इसलिए मौसमी परिवर्तन और यहां तक कि दोपहर और रात में तापमान परिवर्तन ईंधन डिस्पेंसर प्रभाव की मीटरिंग सटीकता को प्रभावित करेगा। इसके लिए गुणवत्ता पर्यवेक्षण विभाग को प्रत्येक आवधिक सत्यापन में तेल के तापमान और टैंक के तापमान को ध्यान से मापने, तापमान मुआवजे को जोड़ने, सख्ती से गणना करने और गैस स्टेशनों और उपभोक्ताओं के हितों का उचित व्यवहार करने के लिए आवश्यकता होती है।
मानव परिबल
- वर्तमान में, कई नए प्रकार के ईंधन डिस्पेंसर में समायोजन छड़ के अलग -अलग डिग्री होते हैं, और उनमें से कुछ में अन्य मॉडलों से अलग -अलग समायोजन दिशाएं भी होती हैं। समायोजन और मरम्मत की प्रक्रिया में गलतियाँ करना बहुत आसान है। इसके लिए टैंकर के समायोजन और मरम्मत से पहले टैंकर के प्रवाह माप कनवर्टर के अनुक्रमण और समायोजन दिशा पर ध्यान देने के लिए मेट्रोलॉजिकल सत्यापन कर्मियों की आवश्यकता होती है। यदि समायोजन को उलट दिया जाता है, तो त्रुटि को और विस्तारित किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप आरई निरीक्षण के दौरान माप संकेत में एक बड़ा बदलाव होगा। इसलिए, टैंकर के समायोजन और मरम्मत के बाद फिर से योग्य होना चाहिए इससे पहले कि इसका उपयोग करने की अनुमति दी जा सके, ताकि गलतियों के कारण होने वाले प्रतिकूल परिणामों से बचा जा सके।