गैसोलीन और डीजल के बीच क्या अंतर है?

कभी तक खींच लियागैस स्टेशनऔर अपने वाहन में आपके द्वारा डाले गए गैसोलीन और डीजल के बीच मूलभूत मतभेदों के बारे में आश्चर्यचकित है जो आपके बगल में बड़े पैमाने पर ट्रक को ईंधन देता है? यह सिर्फ नोजल के रंग से अधिक है। ये दो ईंधन एक ही ईंधन से इंजीनियर होते हैं, लेकिन रसायन विज्ञान, कार्य और इंजनों की बहुत आत्मा के अलावा दुनिया होती है। चलो गहरी गोता लगाते हैं।

गैसोलीन और डीजल के बीच मूलभूत अंतर इस बात पर निहित है कि वे एक इंजन के भीतर कैसे प्रज्वलित करते हैं। गैसोलीन इंजन संपीड़न से पहले हवा के साथ ईंधन का मिश्रण करते हैं, फिर मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए एक स्पार्क प्लग का उपयोग करें। इसके विपरीत, डीजल इंजन पहले हवा को संपीड़ित करते हैं, इसे अत्यधिक तापमान तक गर्म करते हैं, और फिर ईंधन को इंजेक्ट करते हैं, जो गर्मी के कारण अनायास प्रज्वलित करता है। इग्निशन में यह अंतर - स्पार्क बनाम संपीड़न - उनके डिजाइन, दक्षता और उपयोग को आकार देता है। गैसोलीन, छोटी हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं से बना, अधिक अस्थिर और उच्च - के लिए उपयुक्त है, जो यात्री वाहनों के लिए आदर्श, उत्तरदायी इंजन है। डीजल, लंबे समय तक हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं के साथ, सघनता और ऊर्जा - समृद्ध है, अधिक से अधिक टॉर्क और ईंधन दक्षता प्रदान करता है, जिससे यह भारी - ट्रकों और मशीनरी जैसे ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए पसंद करता है।

पर्यावरणीय प्रभाव भी भिन्न होता है। गैसोलीन इंजन कम पूर्ण दहन के कारण अधिक कार्बन मोनोऑक्साइड और सीओओ का उत्सर्जन करते हैं, लेकिन प्रदूषकों को कम करने के लिए उन्नत उत्प्रेरक कन्वर्टर्स होते हैं। डीजल इंजन, जबकि अधिक ईंधन - कुशल और प्रति मील कम CO₂ का उत्पादन करते हैं, नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOX) और पार्टिकुलेट मैटर (कालिख) के उच्च स्तर उत्पन्न करते हैं। हालांकि, आधुनिक डीजल सिस्टम - उपचार प्रौद्योगिकियों जैसे DPFS और SCR के बाद परिष्कृत रूप से इन उत्सर्जन को कम करने के लिए नियोजित करते हैं। गैसोलीन और डीजल के बीच की पसंद में अक्सर बिजली की चिकनाई और ईंधन अर्थव्यवस्था के बीच एक व्यापार - शामिल होता है, साथ ही साथ पर्यावरणीय विचारों को भी विकसित होता है।

गैसोलीन और डीजल के बीच मौलिक अंतर का पता लगाने के बाद, एक साइड - द्वारा - साइड की तुलना उपयोगकर्ता अनुभव के परिप्रेक्ष्य से आगे स्पष्ट करता है कि ईंधन आपकी दैनिक आवश्यकताओं और ड्राइविंग वरीयताओं के अनुरूप हो सकता है।

निष्कर्ष: आवश्यकताओं के लिए सही उपकरण चुनना

गैसोलीन बनाम डीजल बहस के बारे में नहीं है जो निरपेक्ष रूप से "बेहतर" है। यह आवेदन के बारे में है। रोजमर्रा की कम्यूटिंग, चिकनाई, उच्च - आरपीएम प्रदर्शन, और आमतौर पर कम अपफ्रंट वाहन लागत के लिए गैसोलीन चुनें। यह एक कारण के लिए यात्री कार का राजा बना हुआ है। भारी - ड्यूटी टोइंग के लिए डीजल चुनें, लंबी - haul यात्रा, ईंधन अर्थव्यवस्था को अधिकतम करना, और बड़े पैमाने पर कम - अंत टोक़ तक पहुंचना। यह उद्योग और वाणिज्य का अपरिहार्य कार्यकर्ता है। जैसा कि दुनिया विद्युतीकरण के लिए संक्रमण करती है, इन दोनों पारंपरिक ईंधन को पहले से कहीं अधिक क्लीनर और अधिक कुशल होने के लिए परिष्कृत किया जा रहा है। उनकी अनूठी ताकत और व्यापार को समझना - ऑफ्स हमें जटिल इंजीनियरिंग की सराहना करने की अनुमति देता है जो हमारी विविध आवश्यकताओं को शक्ति प्रदान करता है।